Помпы .

[Михаил Е]

Source of the post Ну к примеру водометная насадка от подвисного лодочного мотора

Это недоводометы имеющие свою специфическую нишу. Если брать прямоточный водомет с импеллером от180 мм. то там будет и давление и объем. Но моторесурс, расход топлива, стоимость расходников и запчастей вас сильно расстроит.

[Bola]

С одного из сайтов лодочников.

Самые лучшие водомёты по пропульсивному КПД -- на уровне самых неудачных гребных винтов Увы. Грубо говоря, среднестатистический типовой гребной винт из магазина имеет пКПД порядка 0,6, водомёт -- очень редко когда дотягивает до 0,5. Это большая разница.

Проблема водомётов -- в большом паразитном сопротивлении водоводов и прочих деталей. Есть большие проблемы с эффективностью на малых и высоких скоростях. В общем, не вариант...

Водомёты промышленного выпуска применяются в большей степени тогда, когда требуется получить очень высокие маневренные качества -- на спасателях, рабочих катерах, скоростных паромах (для швартовки без использования буксиров или мощных подруливающих систем малого хода). В этом отношении водомёты очень хороши и полезны. Но! Для реализации требуется хорошо проработанный управляющий аппарат! Кустарные изделия такого не имеют, и вообще достаточно сомнительны.

Так же, стоит помнить что серийные водомёты достаточно дороги, и по цене вполне сопоставимы с консольными приводами (Arnesson Drive наиболее известен, производится TwinDisk), которые позволяют реализовать очень высокие характеристики частично-погружённых винтов (ориентрировочно -- пКПД до 0,65-0,67!) как на очень высоких скоростях (когда водомёты вообще не работоспособны), так и даже на скоростях переходного режима (за счёт позможности использования винтов очень большого диаметра!).

[Vlastimir]

Bola, это он рассуждает с точки зрения лодочника и приводит характеристики водомета как движетеля. Но нам нужно давление и не всегда объем. Вот я к чему. На счет расходников согласен.

[Михалыч]

Нет на нём давления.

[Bola]

Vlastimir, когда нужно давление используется принцип современных насосов. Он имеет больший КПД по отншению к винту при создании именно давления. Когда необходимо движение (большой объём за единицу времени и реактивная сила соответственно) применяется винт. По-поводу рассуждений лодочников - это свидетельство низкого КПД водомёта по отношению даже к винту. Смысл придумывать супер мощный водомёт, если разоришься на расходниках (запчастях) и угоришь в минус на топливе. Многие на сайте давно ищут лучшую альтернативу по созданию необходимого давления и подаче необходимых кубов. Перерыв тырнет как мог (и рою до сих пор в этом направлении) выяснил одно - на данный момент самыми выгодными насосами для создания высоких напоров и хорошей подачи являются до сих пор центробежники. Плунжерные насосы развивают очень дикие давления, но у них низкая кубатура и ремонтнопригодность. Когда мне нужно высокое давление и хорошая ремонтнопригодность я склоняюсь к центробежникам. Если
Vlastimir у тебя есть инфа опровергающая известные сведения о водомётах, то поделись с нами

[Большой]

Да и лодочники рассуждают как лошары(да простят меня за это) сравнивая кпд винта и водомета. При этом забывая упомянуть про сопротивление подводной части(подвесника или колонки) или рулей на других приводах, плюс потери на выравнивание в прямолинейное движение, любой винт стаскивает корму по вращению винта ,а только эти потери порядка 3-5% ,конечно можно поставить парную установку с разным вращением винтов но и подводных частей станет две ,а вода не воздух разница 900раз.
Частично погружённый винт конечно хорошо особенно пара с вращением в разные стороны но и там недостатков полно, плохая динамика ,волн зависимость, плохая поворачиваемость и все что быстро вращается менее надежно, а уж про цену и говорить не приходится.
И в силу выще перечисленного разница одинаковых судов с одинаковыми моторами и разными приводами настолько ничтожна что и не почувствовать ее,да и к томуже для разной нагрузки нужно переставлять винт, а в водомете этого не требуется.

[Большой]

Добью до конца, как пользователь водомета я не за какие не пересяду на винты.
И главное сравнение на последок Меркури Джет спорт при мощности в 200лощадей весит всего170кг. сравните вес хотя бы подвесника в 200 кобыл на сотню больше не говоря про стационары с колонкой там в два с лишним раза разница.
А килограммы тем более такие ох как сказываются на глиссирующих судах.
Про обслуживание и запчасти сказать ничего не могу не было поломок хотя расходники на всякий лежат.

[Bola]

Вопрос не в том, что круче - водомёт или винт, или винт с насадкой кольцевой. А в том, что водомёт не подходит в качестве высоконапорной помпы.

Source of the post Испытывали водомёт, не качает.

[Михалыч]

[Brobrok]

сейчас привезут движок хонда 390 бу на что обратить внимания при покупке?

[Михалыч]

Заведи и послушай.

[Brobrok]

забрал мотор зверь !!!!!! хоть и - на улице и он у продавца в багажнике последнее время катался но на второй пинок схватился на третий зафурчал ,кстати думал очень громкий будет ,вовсе нет чувствуется мощь ))) рад как удав)))

[Борода]

ну все .теперь мп800 примотать осталось.

[Большой]

Компрессию смерить надо и все ясно сразу.

[Brobrok]

Борода, так 800 не потянет же ,вроде 600 максимум

[Борода]

Сколько моточасов движок отробил.

[Михалыч]

Мп-800 можно повесить на 13 сил, но тяжело ему будет.

[Александр]

Как так понимать?Улитка от гринфилда 177, мотор мощнее на много чем на Грине, а характеристики те же..... Или их тупо ни кто не замерял? http://zavhoz39.ru/shop/pumping/motor-p ... xhp30.html

[Михалыч]

Колеса рабочие одинаковые, и улитку хоть на мотор от Камаза поставь характеристики не изменятся.

[Александр]

А зачем тогда 16 лошадей сделали?Других моторов не было под рукой?)))Где-то читал что можно что-то просверлить в колесе от Грина,напор возрастает?

[Михалыч]

Ну если есть станки с Чпу то сверли, зима длинная, летом по старинке вёдрами воды на колоду натаскаешь

[Александр]

Понял,спасибо добрый человек

[Михалыч]

Привет, что за логин длинный и хитрый, просто имя не хочешь оставить?
в этой теме или тут viewtopic.php?f=11&t=59
забыл где, Бола выкладывал.

[Михалыч]

в этой теме инстр. viewtopic.php?f=4&t=12&start=175

[Brobrok]

наши помпы мп 600 -800 с узкими улитками требуют 15 -21 л.с моторы а америкосовские пролайн и кени с рабочим колесом чуть шире идут заводские хонды 11 л.с с улиткой на 500 галонов в минуту (1900л) в чем прикол непойму все их улитки ставятся на маломощные движки кто сталкивался с янками ??? как они работают