Помпы .

Михалыч

Верно!

Brobrok · Сообщение **Brobrok** » 05 мар 2017, 22:16

а у меня была газель и я на бензе заводился прогревался а потом переключался на газ,так учили ,на газу не всегда заводилась зимой,и летом бывало редуктор льдом покрывался

Михалыч

Зимой конечно сперва бензин, но Бола говорит там испаритель а не редуктор.

Brobrok · Сообщение **Brobrok** » 06 мар 2017, 00:50

ну там круглая балда похожая

Bola · Сообщение **Bola** » 06 мар 2017, 10:22

Спартак писал(а):Source of the post Глушак напротив редуктора поставь вот тебе и обогрев будет

Ага, газовый редуктор-испаритель рядом с горячим глушаком :ugarau

А если утечка газа? =-O

Змеевик делают с тосолом для безопасного обогрева на воздушниках или электроподогрев мутят, если гена стоит.

Bola · Сообщение **Bola** » 06 мар 2017, 10:30

Михалыч писал(а):Source of the post Бола говорит там испаритель а не редуктор.

Там двойной прибор. Писал же

Bola писал(а):Source of the postредуктор-испаритель, который на двигателе стоит и им подогревается.

В машинах ставится редуктор-испаритель.

Большой

Зачем этот гемор с газом,вы добывать метал собираетесь или как?
Если при добыче топливо не отбивается может стоит о целесообразности предприятия задуматься, а не на газ переходить ради экономии.
Чуш короче запарка с газом.

Михалыч

У магистрали газовой будем робить в Уренгое :yes

Стрелок

Раскажеш потом чем закончилась врезка в магистраль :-D

Александр

https://youtu.be/Uh4cJ9Ja_Vg

Bola · Сообщение **Bola** » 06 мар 2017, 16:13

Стрелок писал(а):Source of the post врезка в магистраль

Выполняется спокойно даже под давлением, если знаешь как это правильно делать.

Узнал, что можно уменьшить аппетит двухтактников, удалив карб и переведя систему питания на простейший инжектор, у которого форсунка впрыскивает топливо в момент нахождения поршня в НМТ. В следствие выполнения продувки цилиндра воздухом не содержащим топливо и впрыскивания топлива по окончании продувки, потери топлива из-за попадания воздушно-топливной смеси при продувке в выхлопной тракт будут отсутствовать. Нужно подумать над простейшей реализацией такого инжа.

С.Тимурович

С продувкой и подшибники мажутся-без продувки им будет пипец(могу ошибаться!)

Bola · Сообщение **Bola** » 06 мар 2017, 16:33

Продувка остаётся, только без бензина, чисто воздух с маслом. Масло подаётся из отдельного бачка своим насосиком, как в скутерах с раздельной системой смазки на 2Т дрыгателях.

Большой

В магистралях метан, оборудование другое нужно.

Стрелок

Bola, У меня сосед по охотъучастку купил новый снегоход BRP 600 ETEC
Это 2т Скандик с жидкостным охлаждением в который фирмачи всунули вместо карба впрыск,третий год возит его в сервис и обратно,на спидометре около 300км всего, а сам ездит на бурашке,работать то надо

Bola · Сообщение **Bola** » 07 мар 2017, 16:46

Всякие 2Т инжектора есть, как хоршие, так и полное.... К стати у некоторых 2Т инжекторов стоит лямбда-зонд на выхлопе, типа правильный инжик, так вот для 2Т он нафиг не нужен, одни проблемы из-за него, да и жизнь у него при выхлопе с маслом шибко короткая. Нужен простейший инжик с простой логикой работы чисто по бензу, без лябда-зонда, без клапана управления воздухом ХХ, без датчика фаз, без датчика температуры дрыгателя. Чисто датчик разряжения, датчик температуры воздуха (хотя и его можно выкинуть :-D

), датчик положения дросселя и датчик положения КВ. Система зажигания отдельная со своей логикой или без. И ещё система смазки должна быть раздельная, если не раздельная, то геморрой сплошной.
По-сути 2Т инжи придуманы давно, но внедрение и развитие началось по-сути недавно :-)

Сыроваты ещё те, которые под Евро-2 и выше идут. Но меня и Евро-0 устроит :-D

Bola · Сообщение **Bola** » 07 мар 2017, 19:37

Стрелок, я так понял, что у BRP 600 ETEC вроде как идёт непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания. Если это так, то такие системы не для России, так как они очень требовательны к чистоте и качеству как топлива, так и масла. Я же речь веду о более простом варианте с установкой форсунки на впускном коллекторе в окне впуска и минимумом датчиков. Уже узнал, что можно простейшую систему собрать чисто на датчике положения дросселя и датчике положения КВ :-)

Рою тырнет дальше :-D

Стрелок

В тонкости не вдавался,сам еэжу на LINX 6900 Armi и горя не знаю,прожорлив конечно но это плата за проходимость.
На нём езжу там где волки гулять боятся :-D

Стрелок

Bola, А чтобы уменьшить аппетит 2т,не проще установить настроенный резонатор в систему выхлопа и лепестковые клапана в систему впуска?

Brobrok · Сообщение **Brobrok** » 08 мар 2017, 01:12

что значит настроеный резонатор? :-D

Стрелок

Brobrok, Помоему ещё на буёне Большой довольно подробно раскрывал эту тему.

Brobrok · Сообщение **Brobrok** » 08 мар 2017, 02:01

резонаторы настраиваемые бывают?

Brobrok · Сообщение **Brobrok** » 08 мар 2017, 02:10

мы бульены не читали но конечно можно модернизировать мп 800 можно и пару карбов поставить через лепестки ,но жрать все равно будет больше чем 4т и шуметь

Brobrok · Сообщение **Brobrok** » 08 мар 2017, 02:14

задушить его через резонатор и настройками карба поиграть тоже можно но мощность упадет в разы

Стрелок

Для 2т двигателей да.
Уменьшает шум выхлопа,добавляет л/с ,уменьшает расход.
Как пример:РМЗ 640 Буран аналог Ротакса при сборке был исключён резонатор и кудато пропали +-5л/с.
Дюк изготовил настроенный резонатор для этого двигателя и те кто установил на свои бурашки его резонаторы,не спешат пересаживаться на дорогие фирменные снегоходы

Кто сейчас на форуме